Cambiador de calor del ahorrador de la caldera del tubo aletado de H Industrail usando estándar de ASME

Cambiador de calor del ahorrador de la caldera del tubo aletado de H Industrail usando estándar de ASME

Descripción

Las dos aletas del tubo de aleta h-formado son rectangulares, casi cuadrado, y la longitud lateral es alrededor dos veces la del tubo ligero. Pertenece a la superficie la calefacción extendida. El tubo de aleta h-formado adopta el proceso de destello de la soldadura de resistencia, que tiene alta tarifa de la fusión de la soldadura, fuerza de alta resistencia y buena conductividad termal. El tubo de aleta h-formado se puede también hacer en un tubo de aleta “dual-h” del doble-tubo, que está de buena rigidez y se puede aplicar en el caso de filas más largas del tubo.

Estructura material del ahorrador del tubo aletado de la caldera H

Consiste en un serio de los tubos de aleta de H, de los jefes de la entrada y del mercado, de la curva, del bastidor y de otros auxiliares.

Características del ahorrador del tubo aletado de la caldera H

1). Añada el área del intercambio de calor y reduzca el número de tubos, también para aumentar el área de sección del flujo del humo para reducir la velocidad y la abrasión del humo.
2). El tipo tubo de H de aleta se puede hacer para doblar el tipo tubo de aleta, alto rigidness de H para caber fila larga del tubo.
3). El tipo ahorrador de H de la aleta arregló en línea hacer el espacio en muchas pequeñas zonas, hizo un promedio de flujo de aire para reducir la abrasión.
4). Con el canal recto para ganar el mejor efecto ceniza-que sopla.
5). La estructura compacta para reducir el peso y para reducir el coste de fabricación.

Especificaciones

Ventajas

1. Resistencia de desgaste excelente

El desgaste es principalmente debido al impacto y efecto el cortar de partículas grises sobre el tubo. El desgaste es el más severo alrededor del tubo en un nivel de 30 grados. Cuando S1/d=S2/d=2, el periodo del desgaste aquí es 3 veces del valor medio.

Debido al cambio del sentido de chorro de aire, la segunda fila tiene el desgaste más severo. Cuando S1/d=S2/d=2, la segunda fila está dos veces tan mucho como el primer desgaste de la fila, y el desgaste subsiguiente de la fila es generalmente el 30% al 40% más arriba que la primera fila.

El arreglo de la primera fila es lo mismo que el arreglo de la primera fila en la secuencia. Bajo mismas condiciones, el desgaste máximo del paquete de tubo longitudinal es 3-4 veces menos que el del paquete de tubo escalonado.

La velocidad de la abrasión del tubo es directamente proporcional al coeficiente de la falta de uniformidad de la velocidad KV3.33 del humo, y es directamente proporcional al coeficiente de la falta de uniformidad de la concentración Ku de las cenizas volantes.

El ahorrador del tubo aletado de la h-forma se arregla en orden. La aleta h-formada divide el espacio en varias pequeñas áreas y tiene un efecto del flujo uniforme sobre la circulación de aire. Comparado con el ahorrador óptico del tubo, el ahorrador espiral de la aleta y el ahorrador de la aleta longitudinal con el arreglo escalonado, la vida del desgaste es 3-4 veces más arriba bajo otras condiciones.

El apagador lateral del humo protege la partición de la curva.

2. Acumulación reducida del polvo

La formación de la ceniza ocurre en los lados traseros y de barlovento del tubo. Es fácil fregar el tubo por el desarreglo, y menos polvo acumula en la parte posterior. En cuanto al arreglo de tubo en orden, debido al hecho de que el flujo de aire no sea fácil limpiar la parte posterior con un chorro de agua del tubo, hay más acumulación de la ceniza en el arreglo de tubo en orden que en la columna incorrecta.

El h-tipo aleta se suelda con autógena a ambos lados del tubo, que no acumula la ceniza, mientras que fluye el flujo de aire recto, el sentido de chorro de aire no cambia, y la aleta no acumula la ceniza.

Un hueco de 4-10 se deja en el medio del h-tipo aleta, que puede dirigir el flujo de aire para barrer la aleta del tubo para acumular el polvo.

Pues el ángulo espiral de la aleta dirige el sentido de chorro, la acumulación de la ceniza del tubo de aleta es más seria, y el ahorrador que no forma la ceniza floja no puede ser utilizado. La operación de campo muestra que el tubo de aleta h-formado no acumula la ceniza, mientras que la aleta espiral está seriamente.

El tubo de aleta longitudinal es formado por el flujo de aire a lo largo de la aleta mientras que la aleta se suelda con autógena en la superficie y la parte posterior de la ceniza acumulada. Algunas áreas son acumulación propensa del polvo.

La aleta h-formada, que forma un canal recto en ambos lados, tiene el mejor efecto que sopla.

3. Espacio compacto y bajo costo

El sistema del tubo es mucho compacto y reduce la altura del humo de la cola bien.

El peso total se reduce grandemente y la carga del sistema de suspensión se reduce.

Reduzca el coste del ahorrador y de la caldera integral.

4. Reduzca la resistencia lateral del humo

Reduzca el coste del funcionamiento y de inversión de la fan inducida.

5. Reduzca el soldar con autógena de la junta y mejore la confiabilidad.

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